特斯拉又来搞事情了，Cybertruck这次出了个超长续航版，一加就是40公里，不过其他方面似乎被减料了。这套路太特斯了，给你点甜头，然后又给你来点苦涩。
续航多了但别高兴太早
这563公里的续航听起来挺诱人，比以前多了40公里。可你细一琢磨，这40公里能干？顶多就是从北京到天津来回一趟，还差点意思。特斯拉的续航，向来是有点虚的，到底能跑多远，还得看你的驾驶技术。
割掉俩电机换来的续航加成，这买卖值不值真是个谜。但要是只在城里溜达，后驱款确实挺划算，至少省下来的钱够用好多年电了。
性能缩水但够用
6.6秒破百，AWD版快了整整一秒。在电动皮卡里这个加速不算啥，但跟那些油皮卡比，还是有点优势。顶多180公里每小时，国内高速跑跑没问题，超速了可就丢分了。
牵引力削得挺狠，3402公斤比AWD版本少了一大截。拉个游艇可能得费点力，但要是拉个搬家的小货车，那还是轻轻松松。反正买这车的人，真正去干重活的也没几个。
越野能力打折
这离地间隙缩水得厉害，从16英寸直接缩到9.5英寸，差距太大了。过个马路牙子都得小心翼翼，更别提去越野了。空气悬架也没了，想装个逼都难。
买这车的人有几个是真去野地里撒欢的？大多数时候不都是在大城市里摆个谱吗？把底盘弄低点反而更稳当，转弯也不容易翻车，这估计是特斯拉的聪明主意。
配置缩水最明显
这后座那触摸屏给取消了，这减配操作有点狠。虽说平时也就用个两三次，但少了这东西，总觉得少了点什么。再说了，这货箱空间缩水到3385升，搬家的时候可能得多跑几趟了。
最坑爹的是那轮圈，标配的18寸看着跟穿了个小鞋似的，你要是想换20寸的，还得掏钱。特斯拉这算盘打得贼溜，看准了买这车的人都想装个大气派轮毂，就等着坑你一把。
价格才是重点
价格还没出来，但肯定比AWD那款便宜。便宜多少？要真是便宜两三万，那直接上AWD版算了。特斯拉这定价，真是让人摸不着头脑，还是先看看第一批人怎么评价再说。
买特斯拉这事，跟拆盲盒似的，说不准哪天就打骨折了。咱们这等党就再观望观望，毕竟电动车这东西，晚买晚享受，技术是越搞越好，价格是越降越欢。
中东首发有玄机
选中东地儿当头炮挺明智，那儿的石油比水还贱，可有钱人就是爱尝鲜。再说，那沙漠地形对越野技术要求不严，简配的越野功能也刚好能应付。
2025年年底才能拿到手，那时候说不定市面上又出了新货。特斯拉这交付时间，咱们就当个参考，延期那是家常便饭。中东那帮有钱人，你们先弄辆别的车先对付着开开得了。
看完这货，你还觉得它能跑得远挺带劲的是？来评论区聊聊，这车你是不是觉得等它值得？
