这世道，汽车厂商要是没点科技小伙伴，开个发布会都感觉不够体面。上汽大众这次可是大手笔，请来了速腾聚创、百度、阿里云这些科技巨头，凑了个“朋友圈”，那场面，简直热闹得不行。
科技圈和车企的"相亲大会"
上汽大众品牌日上，速腾聚创的CEO邱纯潮亮相，这场景挺逗。就好像程序猿突然蹦到了车展，感觉怪怪的，但又莫名有点搭。俩家签了个“科技与生态”的协议，这名字听起来就挺互联网范儿。
车企们现在急得像热锅上的蚂蚁，纷纷拉拢科技企业当亲家，就怕被时代甩开。上汽大众这回可是大张旗鼓，宁德时代管着电池，百度来搞自动驾驶，阿里云负责云计算，速腾聚创专攻激光雷达，各司其职，分工清晰得很。
ID.ERA这车有点东西
上汽大众秀出的那款ID.ERA概念车，标榜能跑1000公里。这数字听起来挺吓人，要知道现在大多数电动车也就500多公里。但咱都知道，这概念车，看看热闹就得了。
这车有个亮点是啥？叫“无图化全场景”自动驾驶，意思就是不用那啥高精地图也能玩转。就靠那速腾聚创的激光雷达，估计就是这功能的大功臣。以后开车简直就能当甩手掌柜了，不过保险费会不会跟着涨，这就不知道了。
速腾聚创的激光雷达秀
现场，速腾聚创亮出了他们的EM4激光雷达，吹嘘是全球首发的“千线”神器。这东西简直就是汽车的灵魂之眼，让自动驾驶系统看得更通透。演示画面简直帅爆了，点云数据密集得让人眼都花了。
咱普通老百姓最想知道的，这东西啥时期能儿量产车上头，那价格会不会高得吓人。你说现在这带激光雷达的车，价格都往三十万往上蹿，不是谁都敢掏腰包。
上汽大众的转型之路
大众去年卖出了120万辆车，新能源车卖了14.3万辆。这数据在合资品牌里算不错，可跟比亚迪这种新能源大佬比，那可就差得远了。所以，他们急着要转型，这谁都能理解。
2026年之前咱们得弄出10个新车，其中7个得是那环保新能源的。这目标挺大胆的，到时候能不能成真还不一定。先给大家画个饼，能不能真吃到，那就另说了。
合资2.0时代的新玩法
现在合资车企都流行“技术共创”，说白了就是中外双方得平等携手。以前那套外方技术，中方生产和销售的玩法已经过时了。
上汽大众这话说得挺高大上，什么“全球智慧和中国速度”的，听起来挺美。可真要做到，那可不容易。德国人那严谨劲儿，咱们中国人这追求效率的性子，俩人得好好磨合磨合，才能玩到一块去。
未来出行能有多智能
速腾聚创跟上汽大众联手搞了个“懂你心”的出行计划。听起来挺浪漫，可现实是车载系统连个导航都搞不定。咱就盼着这次合作能有点干货。
激光雷达，自动驾驶这些东西，确实在慢慢进化，可要说达到那种智能出行的境界，还差得远。现在的车，顶多就是个带轮子的手机，离“出行伙伴”这个称号，那可真是差了十万八千里。
这帮科技公司跟汽车企业联手，能整出啥新鲜东西？是真金白银的技术革新，还是又是一场PPT造车秀？来评论区说说看呗。
