李想说AI分三种，现在大部分人用的那种，跟百度知道差不多。
信息工具就是高级百度
现在咱们这帮人，一用到AI查资料，那感觉就跟在菜市场跟大妈打听哪个瓜甜似的。据2023年的数据来说，80%的AI搜索结果咱们还得手动筛三遍才能用。还有一家伙让AI帮他写工作总结，结果AI把它前年的部门聚餐给整成了“战略性营养补给”，也是够逗的。
信息工具有个大毛病，就是总觉得自己挺明白。你问它明天需不需要带伞，它不仅能跟你聊厄尔尼诺，还能跟你科普温室效应，最后还让你自己去查天气预报。
辅助工具像驾校教练
理想汽车这L2辅助驾驶，简直就像副驾驶上坐了个话唠教练。2024年实测一出来，这系统每10分钟就得喊一遍“请接管方向盘”，跟驾校教练那踩副刹车的频率简直是一模一样。
这AI干起活来尾巴摇得跟啥似的。做PPT，排版搞定了，非得来一句“还是得人工瞧瞧颜色”，这不跟跟厨师说“您品品这菜咸不咸”似的。
生产工具才是真司机
李想那说的VLA模型，简直就是AI界的驾照A照选手。数据一出来，吓我一跳，这东西能连轴转8小时不带歇的，比那些网约车司机还抗造。更别提了，它对油价那叫一个不感冒，更不会在你排队等飞机的时候，跟你扯上相亲那档子事。
这东西智能得能养家糊口。就跟那雇的司机得会停车入库似的，不能只会喊“注意倒车”。还有那什么AI独立做账的测试，结果把老板的茅台发票给归类到“工业酒精”里，这算什么生产工具？
昆虫级AI会走直线
2021年的理想辅助驾驶，跟小蚂蚱似的，就认得路标这根弦。一遇到修路围挡，立马傻眼，还得靠那高精地图，就像是“导航老娘们”。车主们纷纷吐槽，这系统一看雪糕筒就慌得一批，紧张程度比刚出驾校的新生还厉害。
这AI跟刚学会走路的娃似的，你教它拿筷子，它就能给你来个筷子搭帐篷的绝活儿。在北京五环那测的时候，它把卡车掉下来的篷布当成了彩虹，直接就开启了观光模式，逗得人一愣一愣的。
哺乳动物AI会看脸色
2024年的这些AI小家伙聪明多了，能从前面那辆车的尾灯看出点门道。可要是用那些开源的模板，就跟抄袭作业似的，一遇到点新题型就露马脚。记得有一次，它识别婚车车队，把“百年好合”给念成了“百年女子”，新郎新娘差点儿给评个差评。
处理紧急状况那端到端模型，简直就像个英语四级选手去听周杰伦的演唱会。你让它避开井盖，它就能给你规划出一条S型路线，还美滋滋地说是为了“增加驾驶的乐趣”。
人类级AI得会骂加塞狗
VLA模型这东西厉害得不得了，能三维视角看世界，跟老前辈们只会瞪平面图那套比，那可差远了。要教会这东西，得走三步曲：先得懂交通规则，然后得去路上挨骂，最后还得学会边开车边骂。实测下来，这货变道成功率高达99%，那1%就是留给咱们人类，用来彰显我们优越感的。
现在这世道，AI也得考个“驾照”啥的。李想那啥预训练，就相当于科目一考个试，强化训练，就像是高峰期在长安街上开车。听说，最新版AI现在都会在堵车的时候放《大悲咒》来解闷，这比某些网约车司机还懂点生活哲学。
想不通吧：要是以后AI开车成了常态，那时候你们在驾校被教练骂得狗血淋头，那时候的怨气，你们打算怎么发泄出来？
