这世道连打高尔夫的都得改姓电动了，92号汽油这货怕是得哭鼻子了。大众这爹把自己亲儿子往电门里一送，还给它改名叫ID.Golf，这车主的钥匙扣是不是也得跟着换换新？
高尔夫变电动的三大谜团
2028年这年，下单等车的时候，娃都能学会打酱油了，真是让人摸不着头脑。沃尔夫斯堡那边的德国技师们正琢磨着怎么把老式的发动机舱改造成前备箱，而墨西哥的工人们则对着燃油版车型默哀了三分钟，场面有点滑稽。
这名字改得真没新意，ID系列现在跟工厂的流水线似的。从ID.2X到ID.Every1，要是不懂的人还以为是在玩扫雷。最悲催的就是GTI的铁杆粉丝了，以后飙车得先找充电桩，得先充电，再加油都不好使了。
物理按键最后的倔强
特斯拉这货带坏了一堆人，可大众愣是敢逆流而上，承诺不取消实体按键。方向盘上的音量键不用在屏幕里瞎摸，这操作简直给德国工程师加鸡腿都不够。不过，听说空调按钮得按五秒才能开，还美其名曰节能设计，我勒个去，节能个屁！
这车机系统，跟Rivian一合作，就直接把安卓手机那卡得跟啥似的体验搬到了车上。一升级，还得来个温馨提醒："这次更新大概得耗四小时，建议你挑个晚上尿急的时候干这事。"
性能版充电宝的尊严
GTI搞成两驱电动车，这事跟让短跑选手去练竞走似的。R版倒是还挂着四驱，但官方死活不透露那连续弹射起步会不会把电池烧了。德国那帮网友都开始提议了，在纽北赛道上每500米就弄个充电站。
最逗比的是那个SSP平台宣称能适配各种电池大小，说白了就是便宜货的电池续航肯定比官网宣传的短50公里。销售员会一脸真诚地跟你说：“我们测续航的时候都是在下坡路上跑的。”
墨西哥分夫的最后晚餐
德国那边的工厂已经开始造电动爹了，而墨西哥那边的工厂还在给燃油版爹办退休派对。那边的工人们正忙着学新本事——怎么把EA888发动机弄成“怀旧珍藏版”。那些二手贩子们也开始囤货，第七代高尔夫都成了他们的理财产品预备货。
内部小道消息传来，听说那燃油生产线要变身成电动车电池回收基地，这可是大众环保理念的完美体现。但问题是，你要是想订燃油版，可得耐心等上九个月，销售小哥哥小姐姐会温柔地跟你说：“亲，要不先考虑入手一辆电动滑板车过渡过渡？”
经典设计在照骗里永生
设计师拍胸脯保证要保留高尔夫的经典元素，可效果图里雨刮器都弄成了隐形款。那自诩传承了46年的C柱设计，结果在新车上就像是被门挤过的充电器盖子。
中控台还是那块祖传的硬塑料，现在却叫上了“环保再生材料”的新名头。座椅加热这东西得另掏腰包，系统还特贴心地来提醒：“瞧瞧，你屁股凉得跟冰棍似的，299欧元一年VIP服务，一键解锁温暖！”
电动车主的终极焦虑
首批开ID.Golf的小伙伴们，恭喜你们，大众送你们专属大礼包啦：有充电桩安装闹心事的处理指南、冬天电池续航缩水情况对照表，还有半夜充电邻居投诉时你该怎么说模板。听说顶配版车型还附送电工证考试资料。
晒个新车朋友圈，保不齐就有人来灵魂拷问：“咋不买Model 3？”当初销售吹的“德系豪华质感”，一到充电站排队，那画面感简直了不得。
瞧瞧这事：要是电动高尔夫只要25万，那你是打算入手还是去抢那七折的油车库存？赶紧来评论区开演，要是点赞数超过500，小编我就要去大众4S店现场直播砸充电枪了，哈哈。
