听说这电动皮卡只要两万，我寻思，这东西靠谱不？没想到，它不仅能跑，还能带你去感受下80年代的复古驾驶乐趣。
价格屠夫现身江湖
Slate这车把电动皮卡的价格给砍了个大折扣，从5万刀直接砍到了2万刀。据美国车价调查，去年电动汽车的平均价是5.5万美元，皮卡更是贵得离谱。在特斯拉店里，这个价连个车门都买不到，可Slate愣是给你整出了一辆完整的皮卡。
老板说这车勾起了他对1984年福特皮卡的回忆。我倒是觉得，这车简直就像是把老式拖拉机给改头换面成了电动款。中控台上就俩塑料块，座椅薄得都能当硬座火车票了，空调还得额外掏钱。不过说真的，两万块还想要啥自行车？
配置表看了想报警
看那配置单，我差点笑喷了。你说这拖拽能力，500公斤顶天了，拉头牛都得想想牛的情绪。续航能力？200公里得看天意。充电口就那么一个，想快充还得额外掏钱升级。最逗的是后视镜还得选配，我劝车主自己带个望远镜算了。
特斯拉那Cybertruck能拉5吨货，而Slate连个超市购物车都拉不动。可你一琢磨，美国六成皮卡车主其实根本没拖过啥重东西。这么一算，Slate这货倒是挺会抓市场，把省下来的钢板全换成优惠券了。
模块化设计真会玩
这车骚得一批，拆分卖得跟乐高似的。今天买了个车壳，明儿再来配对车门。官方宣称90%的部件都能换，我寻思也就电池是例外。要不干脆来个“月供版”，每月599刀，零件随机发，攒够12个月就能召唤出整车。
网友秀出改造点子：前排座儿换成按摩座儿，中控台儿安个微波炉，后备箱儿弄成露天澡堂子。我寻思着干脆弄个移动摊子得了，卖热狗说不定还能赚回来。这自己动手改造的劲头儿，跟老美当年西部开荒那时候似的，条件也就是那么个样儿。
贝佐斯的9块9战略
老贝搞这个项目简直太明智了，Slate简直就是汽车界的9.9元抢购，不要啥品质，就图个流量。瞧瞧他们那宣传语，"比电动车还便宜，比自行车还快"，这定位简直绝了。我建议直接送Prime会员，买皮卡还送牙膏试用装，哈哈。
马斯克这Cybertruck做得跟造变形金刚似的，Slate那东西就像是在拼凑三轮车。可问题是，在美国每年卖出的两百万辆皮卡里，有几个家伙是真的想要变形金刚？说不定人家就是想拼个三轮车。至少修车的时候，不用傻等特斯拉那破天价配件了。
穷人的电动初恋
论坛上有人吹水："开了32年车，这回终于整了个电动车。"结果评论区瞬间热闹非凡："油站VIP卡升级了啊"、"这车价都比我还房贷低多了"。瞧瞧，Slate这回真是戳中了一大批"想环保但油费负担不起"的人心。
车主晒了个油耗对比：以前开F150，每月油费400刀，现在换成电车，电费只要40刀。虽说充电得跑超市借个插座，可省下来的钱够天天买鸡腿。这乐子特斯拉是给不了的，毕竟省下的钱还不够给他们交保险费。
逆袭特斯拉有可能吗
结论来得太早了点，但Slate至少给咱们揭示了一个真理：别人都往高枝儿上攀的时候，咱们蹲地儿捡漏儿也能把买卖做得风生水起。你看特斯拉车主们在那儿吹嘘他们的加速力，Slate车主们却在显摆他们的钱包厚度，这俩画风一对比，还挺有喜感的。
最后一问：要是这车真给咱们国内弄过来，咱是不是得考虑买一辆当个老年电动车使使？评论区里来聊聊，你心里能接受的最低配置啥样，换个小板凳坐坐成不？要是点个赞数超百，我就直播给你试骑共享单车，保证比那啥Slate跑得远。
