华为这货问界M9把理想L9那销量老大给踢了下来，这事挺逗的。这不，问界M8又来添乱，7万个订单直接往脸上招呼，理想这货估计脸色都绿了。
华为的问界系列太狠
去年12月，问界M9一上市，三个月就把理想L9给秒杀了。起步价46.98万，比理想L9贵了整整6万，可销量却更上一层楼。这啥意思？这不就是说明，有钱人不在乎那点小钱，他们看重的其实是面子问题。
这回问界M8又跳出来搅局，35到45万的价格段儿正好夹在理想L8和L9之间。这招够损的，直接把理想的产品线整成了中间那层夹心饼干。
零跑也来凑热闹
这零跑C11，自称“半价版理想”，去年卖出去的量，八万多台。车里的空间那是相当宽敞，配置也是相当丰富，关键是价格，只要理想L7的一半。虽然质感上差点火候，但便宜，这谁顶得住。
现在好多新势力都跟风零跑，玩起了“平民化梦想”。你说这梦想是不是挺逗的？好不容易养大的家庭用户市场，结果被当成了大白菜一样批发出去。
理想的技术突围
理想最近弄了个VLA智能开车东西，听说下半年就能开上了。这东西到底靠谱不靠谱？反正现在网上都是PPT，真车连个毛都没看见。
李想这小子挺能吹，说VLA能跟那些车企拉开距离。可华为的ADS都开始上路测试了，小鹏的XNGP也在不停更新，这不，理想这回是不是赶了个晚集？
纯电车型的赌局
i8和i6这俩家伙，愣是拖了一年才亮相，公司里头估的销量才6万台。这数字我倒是觉得挺靠谱，毕竟现在纯电圈儿里头竞争那是相当激烈。
这30万以上的纯电SUV市场，除了特斯拉Model X那货，真没几个能卖得出去的。理想这波操作，敢把宝押在这上面，不是脑袋进水就是真没辙了。
增程的老本还能吃多久
这东西，现在80%的销量还得靠那些能加油的增程车撑场面。不过，这市场可真是不太平，感觉有人在暗中使坏，比如那个问界M7和零跑C11，它们俩都开始抢生意了，挺有意思的。
政策这风向一变，好多城市对增程车绿牌下手了，这简直就是给理想来了一记重拳，你说这滋味儿爽不爽？
理想的出路在哪里
李想说，到2025年，至少得有五家车企跟着理想L9的步伐走。可我猜，现在的情况比这还夸张，就拿今年来说，光是有问界、零跑、哪吒这几个家伙在照猫画虎。
理想这货儿现在顶多就靠个牌子撑场面，可华为这货儿一掺和，这优势还能坚挺多久？毕竟在众人眼里，华为这货儿明显比理想那货儿档次高多了。
来个让人心塞的问题：要是手头有40万，你会挑问界M9还是理想L9？别急着拍板，先得看看你家那位同不同意哈。
