智界汽车卖爆了，交付量达到10万辆，这背后藏着多少不为人知的事？这款车到底值不值30万？
智界R7增程版上市
4月17日，在智界品牌之夜上，R7增程版正式登场亮相。这款新车的价格从29.98万起步，顶配为31.98万，相比纯电版要贵上几万块钱。发布会上展示的PPT很唬人，提到了“巨鲸电池”，还说了“雪鸮静音”，不知情的人还以为要弄个野生动物园。
实际上，这款车最大的卖点在于续航能力。增程版车型，仅靠纯电就能跑331公里。其综合续航里程可达1551公里。要是把油加满，电充够，甚至能从北京开到广州。然而，要是真这么驾驶，估计腰和膀胱都得遭罪。技术宅们更关注的是，它配备了华为DriveONE电机。这款电机号称效率能提升15%。但普通车主说不定连DriveONE是什么都不清楚。
华为全家桶加持
智界R7厉害之处在于把华为众多配置放进了车里，有ADS 3.3高阶智驾，还有激光雷达，以及途灵底盘，光听着就感觉价格不菲。尤其是那个号称“满血”的途灵平台，前双叉臂后五连杆悬架，减震器每秒能调节100次，这样过减速带时估计不会再把早饭颠出来了。
但说真的，这些配置对于老驾驶员而言，或许没多大用处。自动泊车即便很厉害，也比不上小区看车老大爷用手势指挥。激光雷达就算再精准，碰到加塞的电动车还是得急刹车。华为把这车装备得极为精良，可路上不讲规矩的司机太多了。
加油还是充电的哲学问题
增程版最突出的优点是不存在里程方面的担忧，53.4度的电池足以满足日常上下班出行，1.5T的增程器在关键时候能够发挥重要作用，官方宣称馈电状态下油耗为5.68L/百公里，实际驾驶时估计要多消耗2个油，然而相较于纯电动车寻找充电桩时的窘迫状况，能够加油确实是非常不错的办法。
有个细节挺有意思，这辆车的充电口在左后侧，加油口也在左后侧。设计者大概没考虑到，加油站和充电桩常常是反方向设置的。加完油想要充电，就得在加油站里来一场倒车入库表演，后面车的司机估计会悄悄拿出手机拍抖音。
配置高得有点过分
空气悬架，可变阻尼减震，静音增程系统，这些配置放在三十万价位的车上真挺良心。但认真琢磨琢磨，上下班通勤要空气悬架干啥用？除非天天特意走烂路，不然这钱花得挺冤。那个雪鸮静音系统倒是挺实用，起码不用担心增程器启动的时候跟拖拉机似的。
车机采用的是鸿蒙系统，流畅程度没话说。然而只有华为生态用户才可发挥其全部功能，使用苹果手机的或许会感觉受到了歧视。车内配备了十几个喇叭的音响系统，播放《最炫民族风》想必会很有感觉，可要是在上班路上听财经新闻那就白费了。
长得像纯电版的套娃
从外观来看，它跟纯电版基本没啥差别，有着封闭式前脸，还有贯穿式灯带，瞅着就很有“新能源”的感觉。估计设计师觉着改中网太麻烦，直接照搬会更省时。这样做有个好处，就是开出去不会被误认为是网约车，不过也有坏处，那就是容易停错充电桩。
车身长度超过4米9，后排空间还行但不算特别宽敞。后备箱能装下两个28寸行李箱，要是再放个折叠婴儿车就没地儿了。买这车的人可别娶个爱逛街购物的媳妇，不然每次去商场都得像玩俄罗斯方块一样装东西 。
值不值30万的选择题
和特斯拉Model Y比，智界R7的配置高出不少。然而品牌溢价差很多，开出去亲戚可能会问这是什么牌子。要是30万预算图省心，买BBA的入门款更靠谱。要是追求黑科技，这车能让你在朋友圈成为汽车行家。
最关键的是充电的条件，家里有充电桩的，买纯电车更划算，经常跑长途的，选增程式的没毛病，不过算上购置税和保险，落地直接奔着35万去了，这钱够买两辆轩逸，还能剩下钱来加油。
最后问个让人心里难受的问题，要是中了30万彩票，你是会买这辆车，还是会存银行吃利息？
