奥迪这回玩得挺花哨，竟然把华为那智能驾驶技术硬塞进燃油车。这操作简直比把大象塞进冰箱还神奇，燃油车搞智能驾驶，就像是让老古董学抖音——感觉有点不搭调，还挺有那股子犟劲。
燃油车搞智能驾驶
车企们争得脸红脖子粗搞电动车智能驾驶，奥迪却悄悄推出了燃油版的A5L，直接把U盘插进了油箱。这招就像在诺基亚上玩微信，既没丢掉实体按键的稳重，还搭上了智能化的顺风车。
靳玉志这么一说，原来这是“百年豪华品牌头一回试水”，说白了就是德国那帮老牌贵族终于肯放下架子，开始用咱们中国的技术了。想想三年前，那时候华为的智驾技术还在实验室里吹牛逼，就等着PPT上秀肌肉。
上汽奥迪的神预判
2022年，上汽奥迪成立刚满一年，就跟华为悄悄搞起了“地下情”。那时候A7L才新鲜出炉，华为的智能驾驶技术连量产车都没摸过。现在回过头来看，这决策简直就像2008年买房一样，闭着眼睛都能赚大发了。
这操作简直了，他们竟然拿燃油车当小白鼠，这想法就跟在老头老太太的俱乐部里开个电竞厅似的。结果，竟然一炮打响，现在燃油车搭上智能驾驶，直接成了独门绝技，那比那些吹嘘混动省油的家伙们，还多了一个装逼的选项。
A5L的黑科技配置
这车宣传册上吹嘘的是啥高速NOA、城市NOA还有自动泊车，说白了就是能自己找道儿、自己停个车。虽说用起来可能得像刚上路的小白女司机，但至少在堵车的时候，咱也能理直气壮地玩手机了。
那个代客泊车功能真是神奇，以后逛商场就能变出“车自己找车位”的戏法。就算得在停车场里大声喊“往左打轮”，也比现在抢车位打架看起来有面子多了。
合资车的逆袭战
国产新能源车那是堆料狂魔，合资车都差点转行去造自行车了。这次A5L带着华为的招牌杀了个回马枪，价格跟小米似的，配置却对标苹果——就这宣传靠谱程度，得看是不是真的。
最尴尬的是这技术先被奥迪给用了，不是大众。瞧瞧，德国人这招还挺高，就像那“外来的和尚念经好”，毕竟挂个四个圈，那价格比挂VW的贵了整整十万块。
华为的野望
华为这跨界操作，简直比大妈跳广场舞转行打电竞还带劲。那乾崑智驾听起来像是武侠小说里的绝世秘籍，其实也就是教车自己学会认路。不过，按照华为那作风，下次更新说不定就直接给车机升级鸿蒙系统了。
靳玉志这货儿来一句：“这才是个开头”，意思就是咱们得把智能驾驶技术往拖拉机上套。瞧瞧，连奥迪这种高大上的车都搞定了，五菱宏光这小破车装个智能驾驶也不是啥难事。
消费者的新选择
现在入手燃油车，就跟找对象似的，得会炒菜还得懂电脑编程。A5L这回的动作，给那些摇号摇了八年的苦逼上班族带来了新出路：既不用去研究电动车充电的规矩，还能享受自动驾驶带来的乐趣。
价格那东西肯定比一般油车要高，但一想到加油的时候能嘚瑟一句“我这车能自己溜达”，那多掏的钱就当是交了个装逼税呗。说到底，开那些BBA的精髓，不就图个等红灯的时候能吸引旁边车主的目光吗？
瞧见没，那奥迪车在停车场里自己转圈圈找停车位，你会跑过去给它指路吗？是不是觉得这车挺逗的，自己找个车位还这么费劲。
