电动车上高速，钱包比轮胎先瘪
开电动车能省油？得了。可是一上高速，省下来的油钱全给充电站贡献了，这账算下来，真是让人头都大了。
高速充电费比油价还猛
有家伙抱怨，节假日开电动车上高速，那电费简直要上天，一公里下来得花三毛七，心疼死个人。旁边那开日系油车的家伙心里偷着乐，他那车高速上油耗才三毛一公里，更别提不用排队充电了。
更让人心酸的是，电动车在高速上电耗飙升，续航能力直接缩水到八成。充个电得花半小时，顶多跑200公里，而加油五分钟，续航却能飙到600公里。说起时间成本，那可真是得按小时来算。
家用桩是亲妈，商业桩是后妈
家里有车的人，电费才3毛一度，一充能跑个星期，成本跟骑自行车差不多。可是一出门找快充，电费直接翻五倍，还tm比服务费贵。
快充桩这东西狠到家：电费一块二，服务费六毛五，加起来一共1.85元。那些建桩的家伙一副理所当然的样子：这东西成本二十万，平时连个鬼影都看不见，不收点服务费喝西北风？
省油不省钱，算账算到自闭
城里开电动车那是真省心：电费低得吓人，堵车也不耗电，保养起来不闹心。可是一旦上了高速，省下来的油钱全得补在充电费的大坑里。
网友一算：一年下来，开油车得花1万2的油钱，电车在市区也就2000，高速上得4000。乍一看，电车能省6000，可你换电池得花8万起步，这账怎么算都不划算。
排队充电比春运还刺激
国庆长假里，那服务区里四个充电桩前，愣是挤了二十辆车子。老哥儿一屁股坐路边，点根烟抽，幽幽来了一句：“这电充个一小时，咱得排队等仨小时，干脆叫拖车得了。”
简直了，有的充电桩上贴着“维修中”的纸条，风吹雨淋，那字都快看不清了。一问工作人员，回答永远都是一个调调：“厂家还没来修。”
油车车主看戏，电车车主叹气
油车车主路过那充电区域，突然把车窗摇下，咔嚓一张照片，然后发到朋友圈里吐槽：“瞧瞧这帮电动爹们，充电的费用比加油还高，排队时间比做核酸检测还长，真是够呛。”
电车车主只能自我安慰说：“咱这车环保又安静，提速还特么快……”可一翻充电账单，那沉默，简直比今晚的康桥还深沉。
企业喊冤：这生意真不赚钱
建桩公司那账单一晒，快充桩成本得20万，电费还得抽成20%，得每天给10辆车充电才能把本赚回来。可看那高速桩，平时一天也就接个不到5单，一到节假日那车多得跟下饺子似的，还骂咱们黑心。
电网也是挺惨的：扩容变压器得花钱，电缆铺路也得花钱，电费收个一块两块的还得自己贴钱。要不……您自己带个发电机算了？
这事就来了：开电动车上高速，是纯属浪费感情，还是真的环保达人？快来评论区开撕！
