最近科技圈里有个特让人觉得匪夷所思又忍不住想去了解的事，就是那个AMD的线程撕裂者PRO 9000WX系列CPU上市了，然后极客湾拿它搞了个测试——给CPU装上宝马M4的汽车散热器和丰田汉兰达的风扇，你说这操作是不是挺让人摸不着头脑又觉得有点酷？
土豪式散热实验的诞生背景
快科技7月25日报出来的消息，AMD线程撕裂者PRO 9000WX系列工作站CPU正式上市了。这CPU一听名字，线程撕裂者，就感觉不是一般角色，工作站用的，那肯定是干活儿的狠角色。极客湾估计也是觉得这CPU太猛了，寻思着怎么挑战一下它的极限，就想出了这么个汽车散热器的招儿。
平时给CPU散热，不就是那几种，风冷、水冷，好点儿的上个好点的360mm水冷就顶天了。极客湾偏不，他们估计是想，普通的散热肯定压不住这头“猛兽”，干脆直接跨界，从汽车上找灵感，把宝马M4的散热器给搬过来了，你说这脑洞得有多大？
宝马M4散热器的硬核参数
极客湾用的那个宝马M4的散热器，那叫一个大，600x350mm的超大面积，我拿个尺子比划了一下，差不多能盖住大半张电脑桌了。这个表面积，他们说大约是普通360mm散热器的五倍，五倍是什么概念？就好像一个小风扇和一个大吊扇的区别，散热面积大了，那理论上散热效果肯定得好不少
不光面积大，水泵也是宝马M4原装的，听着就很专业。那水泵流量能达到每小时约1200升，你知道这是什么概念不？高端的360mm AIO散热器流量也就它的十分之一，这就好比小水管和消防水管的差距，水流量大了，带走热量的速度自然就快多了。
丰田汉兰达风扇的强力加持
光有大散热器和强水泵还不行，水总得冷下来才行，不然循环一圈水温越来越高，那不就白搭了。极客湾不知道从哪儿又淘腾来一个丰田汉兰达的300mm大风扇，这个风扇可真不是吃素的，功率高达100W。我家那个卧室风扇功率才20W，这东西顶五个家用风扇了。
100W的功率，那风量肯定小不了，估计开机的时候跟开了个电吹风似的，呼呼作响。这风扇往散热器后头一装，冷风对着散热器使劲吹，就能把吸收了CPU热量的水给快速降温，让它重新变得冰凉，再去给CPU散热，形成一个高效的循环系统，想得还挺周到。
全核超频4.9GHz的惊人成果
有了这么一套“汽车级”的散热系统，接下来就是重头戏——超频了。极客湾目标明确，就是要把这颗线程撕裂者PRO 9995WX的96个核心全都超起来。96个核心，平时电脑四核、八核都算不错了，96个核心一起发力，那热量不得跟个小炉子似的。
结果还真让他们给成了，全核超频到了4.9GHz！我电脑CPU默认频率才3.6GHz，这一下超到快5GHz，太吓人了。最重要的是，他们跑了Cinebench R23，得分达到了187153分，这数字看得人眼晕，反正就是特别强，估计平时渲染个大视频什么的，嗖一下就完事了。
与液氮冷却世界纪录的差距
不过，虽然18万多分已经很牛了，但跟人家用液氮冷却搞出来的世界纪录比，还是差了一大截。那个世界纪录，CPU全核直接干到了5.8GHz，比极客湾这个4.9GHz高出了足足900MHz，频率高了这么多，性能差距肯定就更明显了。
液氮冷却，那可是瞬间把温度降到零下好几百摄氏度的狠招儿，平时哪有人这么用电脑。极客湾用汽车散热器能超到4.9GHz已经很逆天了，跟液氮比确实不太公平，毕竟一个是“民用改装”，一个是“极限实验室”级别，根本就不是一个路子上的。
瞬时功耗与冷头瓶颈的无奈
最让人没想到的是，极客湾这个实验最后是因为电源炸了才停下来的。你猜这CPU超到4.9GHz的时候瞬时功耗多少？直接超过了2000W！他们用的1600W电源，一下就被拉爆了，就好比小马拉大车，实在是拉不动了。
就算电源够给力，能承受这2000W的瞬时功耗，结果发现那个汽车散热器的冷头又成了新的 bottleneck。车规级的散热面对这种瞬间爆发的热量，还是有点力不从心，冷头那里热量散不出去，温度还是压不住。所以，想要真正挑战这颗线程撕裂者PRO 9995WX的极限，到头来还是得老老实实上液氮，别的招儿暂时看来都不太好使。
你说极客湾这次用汽车散热器给CPU散热的操作，虽然最后没打破世界纪录，但是不是也挺有意思的？要是换了你，你会考虑用这么夸张的散热方式给CPU降温吗？觉得这事酷的，别忘了点赞分享让更多人看看这土豪级的折腾！
