如今的汽车市场真是热闹非凡，尤其是新能源车领域，价格战那是打得格外激烈/，现在比亚迪又来搞事情了，直接把一款不小的纯电SUV价格拉到了七万多，这可真是让不少想买车的年轻人心里又开始痒痒了。
抢先看看这款便宜大碗的小车
这次比亚迪新出的这个叫元UP 301km领航型的车，我瞅着，最大的亮点就是那个价格——7.48万元！你想想，在前两个月，这车最低配还要差不多十万块钱，现在一下子就少了两万五，这下子兜里预算不多的年轻人终于能摸到边儿。听说这消息放出来的时候，不少人都在手机屏幕前瞪大了眼珠子——七万多买个比亚迪SUV，以前想都不敢想。具体看那个续航，301公里说是比以前的低了点儿，但城里开平时上下班、周末买个菜，我估算着也够用上几天了，真不用天天都想着找充电桩。
这外观看着还挺时髦的呢
我去翻看了发布会的照片，这车的样子跟另外那些卖得比较好的比亚迪车型长得还挺像，听说是叫什么家族化设计，反正那个大灯是狭长狭长的，跟中间那一块儿东西连在一起，远远看过去显得车子个儿挺大。哦对了，这次还新加了两种颜色，一个叫乐动米，光听名字就觉得是那种很活泼的浅颜色，还有一个叫悠悠紫，女孩子应该会更喜欢吧...加上之前有的白色、灰色、绿色，现在一共五种颜色可以挑，这样大家就不用发愁买不到自己喜欢的车颜色
车里的东西也还算齐全
坐进车里一看这车里面的布置走的是简单实用的路子。前面那个仪表盘是八寸多的大小，中控屏幕就厉害，有十二寸多，跟个小平板似的。我听开车的朋友说，这个叫DiLink的系统反应还挺快的，而且还能分区说话 - 就是开车的时候主驾说句话，车子就能明白是主驾在发命令，副驾说话呢也能单独识别，这点还挺聪明的。虽然车里空间看起来不算特别大，但后排座位却是可以放倒的，我之前逛街看到有人放倒座位后塞进去好几个大行李箱，有时候要是在外面想歇歇，铺个垫子说不定还能当张小床睡觉
小小的车身在城里钻来钻去很方便
车子的长度是四米三一，宽度一米八三，高度一米六七五，轴距是二米六二，这些数字听起来可能没啥感觉，我给你举个例子哈...我以前开公司的面包车进出小区那个狭窄的巷子特别费劲，这个元UP的转弯半径才五点二五米，上次我一个新手朋友试驾后说，在我们小区门口那个Z字形路口一把方向盘就转过来了，比她之前开的教练车还轻松！所以说，厂家说这是“都市出行神器”，我看还真挺对味儿的。
别看便宜配置可一点不含糊
说到配置这块儿，比亚迪确实是挺实诚的。虽然这七万多只是个入门版本的车子，但是像那个电子换挡杆，就跟奔驰车那个长得差不多，拨一下就换挡了，比传统的挡把玩酷炫多了。还有啊...车上竟然还自备了ETC，以后上高速就不用再插卡或者用手机扫码了，直接开车就能过收费站。我老妈坐车最讨厌热得慌，这个车还有后排空调出风口，夏天的时候后排乘客也能吹到冷气，这一点考虑得还挺贴心的，不像有些厂家为了省钱把这些都省掉了。
动力和安全值得说说清楚
它这个车前面装了个七十千瓦的电动机，日常踩油门的时候感觉车子力气还挺足的，红绿灯起步的时候稍微踩深一点就能蹭地冲出去了。电池呢是三十二度电的磷酸铁锂电池，CLTC标准下能跑三百零一页，我们实测下来如果开空调听音乐的话，估计能跑两百七十公里左右？不过现在小区地下车位倒是能装家用充电桩，也就晚上下班回家插上充电，早上起来又是满电状态了。特别要提醒大家的是，这个车还用上跟海豹一样的CTB车身电池一体化技术，我上次看汽车碰撞测试视频，装了这个技术的车子翻滚好几圈车架都没变形，开出去玩心里也踏实多咧。不过呢...这个301公里续航的版本暂时是没有辅助驾驶功能的，如果是经常跑高速的朋友可能需要考虑下要不要加钱买那个带辅助驾驶的版本
你觉得这个只卖七万四千八的比亚迪元UP，能不能抢走吉利星愿、埃安UT这些车的订单？要是你的第一辆车预算在七万多，会考虑买这种小型纯电SUV吗？
